Lewis’in cezası ardından yarın P4’e başlayacağım için çok mutluyum

Bugün beşinci olduğum ve daha sonra Lewis’in cezası ardından yarın P4’e başlayacağım için çok mutluyum.

Takım dünden beri araçta çok büyük bir gelişme yaptı, çünkü gerçekten gayet iyi mücadele ediyordum.

FP3 ıslak olduğu için bu değişikliklerin bu sabah işe yarayıp yaramadığını görmek en kolayı değildi, ancak Elemelere gelir gelmez rekabetçiydim ve bu gerçekten olumluydu.

Bugün araçla yaptığımız büyük adımdan sonra yarınki yarışa girerken kendime güveniyorum ve yarışta büyük puanlar kazanabileceğimizden umutluyum.”

Pierre Gasly (AT02-05, Araba 10)
Üçüncü Antrenman Seansı – En iyi tur: 1:30.447, sn. 1st, 19 tur
Sıralama – En iyi tur: (Q1) 1:24.704,(S2) 1:23.817, (Q3) 1:23.326, (P4 Başlatılıyor)

Yuki Tsunoda (AT02-04, Araba 22)
Üçüncü Antrenman Seansı – En iyi tur: 1:31.981, sn. 8lik, 21 tur
Sıralama – En iyi tur: (Q1) 1:25.409,(S2) 1:24.054, (Q3) 1:24.368, sn. 10lik (P9 başlatılıyor)

“Bugünkü performansımdan hala biraz hayal kırıklığına uğradığımı söylemeliyim, aracın hızının orada olduğuna gerçekten inanıyorum ve yarın gridin daha yukarısına başlamış olabilirdim.

Takım harika bir iş çıkardı ama ne yazık ki, hepsini Q3’te bir araya getiremedim. Yarınki yarışa Softs’ta başlayacağım, ki bu etrafımdaki diğer arabaların çoğu için farklı bir strateji, bu yüzden bu gece hazırlanmam ve yarın elimden gelen her fırsatı değerlendireceğim. İlk 10’a girmek hala olumlu, bu hafta sonu benim için ana hedef puanlarda bitirmek ve umarım yarın bunu güçlü bir başlangıç pozisyonundan yapabilirim.”

Jonathan Eddolls (Baş Yarış Mühendisi)

FP3’ün ıslak olması nedeniyle, Sıralama Öncesinde kuru ayarlarımızı deneme fırsatı bulamadık, ancak bunların quali’nin önünde olumlu olan bu koşullarda hala iyi çalıştığını gördük.

“FP2’nin ardından, her iki sürücü de dünkü öğleden sonraki seansta bununla mücadele etmeye devam ettiği için dengeyi geliştirmek için araçta bazı büyük değişiklikler yaptık.

Seansı, ıslak pistteki lastikler hakkındaki anlayışımızı artırmak için bazı testleri tamamlamak için kullandık ve bu hafta sonu da burada sahip olduğumuz iyi tempoyu göstermeye devam ettik.

Quali’ye doğru giderken, her sürücüyle biraz farklı bir lastik planı kullanmaya karar verdik. Yuki’nin mümkün olan en yüksek başlangıç pozisyonunu almasını istedik, bu yüzden ona ek bir Softs seti verdik, oysa Pierre için sadece Q2’deki Mediums’u kullanarak yarış stratejisini optimize etmeyi amaçladık.

Pierre her turu en üst düzeye çıkarmayı başardı ve harika bir Cumartesi öğleden sonra geçirdi, P4’e bu kadar yakın olmak utanç verici, ancak Leclerc’e olan boşluğu en aza indirmek için bir gecede yaptığımız iyileştirmeler gerçekten iyi çalıştı.

Aynı şekilde, Yuki bu hafta sonu gerçekten bir adım attı ve onu Q3’te görmek harika. Tüm ekip, her iki otomobilin de yarın ilk 10’da başlaması için şimdiye kadar harika işler yaptı.”

OTURUM SONUÇLAR

POSSÜRÜCÜTAKIMSAAT
1Lewis HamiltonMercedes1:22.868
2Valtteri BottasMercedes1:22.998
3Max VerstappenRed Bull Yarış Honda1:23.196
4Charles LeclercFerrari1:23.265
5Pierre GaslyAlphaTauri Honda1:23.326
6Fernando AlonsoAlp Renault1:23.477
7Sergio PerezRed Bull Yarış Honda1:23.706
8Lando NorrisMcLaren Mercedes1:23.954
9Lance GezintisiAston Martin Mercedes1:24.305
10Yuki TsunodaAlphaTauri Honda1:24.368
S2
11Sebastian VettelAston Martin Mercedes1:24.795
12Esteban OconAlp Renault1:24.842
13George RussellWilliams Mercedes1:25.007
14Mick SchumacherHaas Ferrari1:25.200
15Carlos SainzFerrariDNS
S3
16Daniel RicciardoMcLaren Mercedes1:25.881
17Nicholas LatifiWilliams Mercedes1:26.086
18Antonio GiovinazziAlfa Romeo Yarış Ferrari1:26.430
19Kimi RäikkönenAlfa Romeo Yarış Ferrari1:27.525
20Nikita MazepinHaas Ferrari1:28.449

Monako Grand Prix’i Haas İçin Kabus Gibi

Mercedes için geçişin zor olduğu pistte trafik sorunu

Islak Monako havasında Williams için hareketli bir gün

İyi görünüyordu ve araç iyi hissettiriyordu ama Q2’de olmadı.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.