Tauri Tarihinin En Başarılı Sezonu

2021 sezonu, ilk kez 2006’da yarıştığından beri şimdiye kadarki en başarılı sezonu

AT02’nin tekerlekleri Abu Dhabi testinde son kez döndü ve artık takımın şimdiye kadar ürettiği en iyi otomobil olarak yerini alabilir.

Takımların genelinin gerek ilk testler den sonra 2021 sezonu araçları aşırı derecede özleyeceklere benziyor. Tabi bazı istisnalar hariç birçok takım 2021 araçlarını çok özel bir yere koyuyor.

Tüm otomobiller, 2022 için teknik yönetmeliklerde büyük bir değişiklik yapmadan önce geçen yıl bu konuda neredeyse en yüksek gelişime ulaşmıştı.

Bu nedenle beklenti, orta saha savaşının her zamankinden daha yakın ve olduğundan emin olmasıydı. Ama ekibimiz şimdiye kadarki en iyi Made in Faenza arabası olarak tanımlanabilecek bir şeyle ortaya çıktı.

AT02, Max Verstappen’in Red Bull Racing ile Sürücüler şampiyonluğunu kazanma yolunda kullandığıyla aynı şekilde, güçlü ve güvenilir bir Honda güç ünitesi tarafından aceleyle yapılan çok rekabetçi ve tutarlı olduğunu kanıtladı.

Sürücü kadromuz, kanıtlanmış, tutarlı ve hızlı Pierre Gasly ve 2000 doğumlu yükselen Japon yıldız Yuki Tsunoda’yı griddeki en genç sürücü yaptı.

İkisi de harika bir performans sergiledi. Pierre, 2020’de Monza’da kazandığı galibiyetin ardından Azerbaycan’da üçüncülük elde ederek şampanyanın tadıyla yeniden tanıştı.

Yuki’nin sezonu, geçen Pazar günü Abu Dabi’deki büyük finalde dördüncülükle en iyi finişini garantilemeden önce, ilk maçında puan toplayarak güçlü bir başlangıç yaptı.

Dünyamızda, veri başarının anahtarıdır, bu yüzden başka bir rekor yılını kutlamak için en ilginç istatistiklerden bazıları

142 puan: şimdiye kadarkilerin en iyisi!

2008 puanlarını mevcut sisteme göre hesaplasaydık, tıpkı 2020’de yaptığımız gibi 107 puan almış olurduk. Bu yıl en az 142 puan alarak 2006’dan bu yana en büyük toplamımız oldu.

2008’de puanlar sadece ilk sekize girenlere verildi, ancak 2010’dan bu yana ilk onuncuyu kapsayacak şekilde genişletildi.

Takımlar Şampiyonası’nda altıncı

Takımlar Şampiyonası’nı altıncı sırada bitirdik ve 2019’daki hibrit dönemdeki önceki en iyi derecemizi ve Sebastian Vettel’in izniyle İtalya GP’de pole ve galibiyeti aldığımız o olağanüstü 2008 sezonunda eşitledik.

22 puan

Hala 2008’i kriter olarak alırsak, o zaman 18 yarış takvimi olduğu için olası toplam 36 araçtan 13 kez ilk onda en az bir araba finiş gördü takım.

Bu da ilk 10 bitirme yüzdesinin %36.11 olduğu anlamına geliyor. 2019’da, altıncı sırada bitiren, olası bir 42’den 20’si ilk on sırada finiş gördü, böylece takım yüzdesel olarak müthiş bir grafikle yüzde 47.61’e çıktı.

Bu yıl, çıtayı daha da yükselttikleri anlamına geliyor, 44 üzerinden 22 kez puanlarda bitirdi, bu da% 50’lik güzel yüzdesel yukarı yönlü tırmanışa devam ettiği bir ivme demek.

19 ilk on bitirmek.

2021’de 22 yarışın 19’unda, yani %86’sında 2019 (%71) ve 2008’den (%61) daha iyi puan

Yuki, ilk kez puan toplayan ilk Japon sürücü

Bahreyn’deki açılış turunu ilk onda tamamlayan Yuki Tsunoda, F1’deki ilk maçında puan alan ilk Japon sürücü oldu.

Böylece, Formula 1 kariyerine takımımızda başlayan diğerlerini içeren sadece 64 sürücüden oluşan özel bir kulübe katılıyor: Sébastien Bourdais (2008), Daniil Kvyat (2014) ve Carlos Sainz (2015).

AlphaTauri dönemi için ilk ön sıra başlangıcı

Takım AlphaTauri olduğundan bu yana ilk kez, araçlarından biri gridin ön sırasından başladı. Bu tarihi an Katar’da oldu ve Pierre Gasly için de bir ilkti.

AlphaTauri için ilk en hızlı tur

Bu yıl AlphaTauri olarak ilk en hızlı yarış turu Macaristan GP’de Pierre Gasly’e ait. Daniil Kvyat’ın 2016 İspanya GP’deki ilk seti olan spora geldiğinden beri ikincisi.

Honda istatistiklerimiz

AlphaTauri olarak yarıştığımız bu ilk iki yılda, motor ortağı Honda ile 39 Grands Prix’de yarıştı ve bir galibiyet, iki podyum finişi ve bir en hızlı yarış turu da dahil olmak üzere toplam 249 puan aldı.

Faenza fabrikada ve Bicester (İngiltere) rüzgar tünelinde herkes 2022 için hazırlanırken düz çalışıyor.

Tamamen yeni teknik düzenlemelerle, gelecek sezon yeni 2021 sezonunda daha uzun ve yoğun olacak. Bu da başka bir büyük meydan okuma anlamına geliyor. Çünkü bütün takımlar 2021 sezonunu Es geçmiş asıl hedeflerini 2022 ve sonrasına saklamışladı. Bol Andrenalin dolu bir 2022 sezonu olacak gibi bir hava var.

Most successful season in our history 11Most successful season in our history 12

POSTAKIMPUAN
1Mercedes613,5
2Red Bull Yarış Honda585,5
3Ferrari323,5
4McLaren Mercedes275
5Alp Renault155
6AlphaTauri Honda142
7Aston Martin Mercedes77
8Williams Mercedes23
9Alfa Romeo Yarış Ferrari13
10Haas Ferrari0

Kevin Magnussen İspanya GP Değerlendirmeleri

McLAREN RACING, FORMULA E’DE YARIŞACAK

“Yaptığımız güncellemelerle aracımızın nasıl performans göstereceğini görmek ilginç olacak.”

1991’den beri Formula 1 İspanya Grand Prix’sine ev sahipliği yapıyor.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.