Warning: sprintf(): Too few arguments in /home/pdtf1tur/public_html/wp-content/themes/covernews/lib/breadcrumb-trail/inc/breadcrumbs.php on line 254

‎Lewis’ten ışıkların altında baskın bir performans

‎Katar’da Lewis için 102’nci önemli bir galibiyetti.‎ F1 kariyerinin zaferi ve 81‎ Mercedes F1 Takımı için. Bu aynı zamanda 30 ncu kazandığı farklı pist.‎

  • ‎Gün geceye dönerken, ilk Katar Grand Prix’si başladı ve her iki sürücü de sıralama turlarında sarı bayraklara saygı göstermedikleri için üç sıra grid cezasından sonra Orta lastikle, Lewis P1’de ve Valtteri P6’da başladı.‎
  • ‎Lewis güçlü bir başlangıç yaptı ve hızlı bir şekilde sağlıklı bir liderlik kurdu. Valtteri starttan zorlandı ve zemin kaybetti, P11’e düştü, ancak hızla sahaya çıkıyor ve ilerleme kaydedıyordu.‎
  • ‎Verstappen’in Hard lastiği için 17. turda pite girdikten sonra Takım, bir sonraki turda Lewis’in lastiklerini değiştirerek tepki gösterdi ve avantajını korudu.
  • İkisi arasındaki fark, trafik pazarlığı yaparken dalgalandı, ancak Lewis tempoyu kontrol etmeye devam etti.‎
  • ‎Valtteri sahada güçlü bir toparlanma yürütüyordu ve P3’ü çalıştırıyordu, ancak 33. turda sol ön delinme yaşadığında durmadı.
  • Pite geri döndü, Hard lastiğe geçti, ancak araç hasarı çok önemli oldu ve 48.‎
  • ‎Verstappen’in ikinci durağına tepki gösterdik ve Lewis’i 43. turda Mediums için pite aldık. Daha sonra avantajını genişletebildi ve sonunda Red Bull’un geç üçüncü durağından sonra yarışı Verstappen’in 25.7 saniye önünde tamamladı.‎
  • ‎Phil Neale, Elektronik Teknisyeni, Takım adına Kurucular kupasını kabul etti.‎
  • ‎Max Verstappen (351.5 puan), P3’te Valtteri (203 puan) ile Lewis’ten (343.5 puan) 8 puan farkla Sürücüler Şampiyonası’nda lider.‎
  • ‎Mercedes-AMG Petronas F1 Takımı (546.5 puan), Yapıcılar Şampiyonası’nda Red Bull’un (541.5 puan) 5 puan önünde lider.‎
01_M292105

Lewis Hamilton

‎Cehennem gibi bir yıl oldu, bu yüzden sezonun bu noktasında olmak ve arka arkaya galibiyetler almak harika bir duygu.

Benim için oldukça düz bir yarıştı, biraz yalnızdı ama tabii ki, bu puanlara ihtiyacımız vardı, bu yüzden takım tarafından gerçekten sağlam bir iş.

Tüm sıkı çalışmaları için fabrikalarda çalışan herkese büyük bir teşekkür ederim. Bu noktalar için gerçekten minnettarım ve son iki haftada farkı bu kadar kapatabilmek inanılmaz.

Hala işimiz bitti, ama bu kadar yakın bir savaşı ve getirdiği zorluğu çok seviyoruz. Bugün Valtteri için gerçekten utanç vericiydi, emekli olmak zorunda kalmak, ancak bu hafta sonu tempo iyiydi ve bu bizi sonraki iki yarış için iyi bir yere koyuyor. Bunlar için üçlü maçlarımızı getireceğiz.‎ dedi.

M292298

Valtteri Bottas

‎Açıkçası, bu benim için çok hayal kırıklığı yaratan bir gündü ve Cuma günü çok umut verici bir şekilde başladıktan sonra hafta sonunu bitirmenin zor bir yoluydu.

Lastiklere sıcaklık getirmek için formasyon turunda mücadele ettim ve daha sonra gridin kirli tarafındaydım, start için hiçbir tutuşum yoktu, bu yüzden sadece tekerlek dönüyordum ve ilk turda kayıyordum.

Sonra biraz DRS trenine bindim ama boşluklar açıldıktan sonra ilerleme kaydedebiliyordum, tempom iyiydi ve uzun süre devam edebilirdim.

Ama sonra, aniden, herhangi bir titreşim veya uyarı olmadan delinme yaşadım. Lastiğin sınırını zorladığımızı biliyorduk, ancak hala iyi kavramaya çalışıyordum, yine de rahat hissettik ve dışarıda kalmak podyumdaki en iyi şansımızdı.

Pit girişinden hemen sonra da başarısız oldu, bu yüzden pistin en şanssız kısmı ve araç pite dönerken turda o kadar hasar gördü ki emekli etmenin ve kilometreyi kurtarmanın daha güvenli olduğunu hissettik.‎

M292128

Toto Wolff

‎Bu Lewis için önemli bir galibiyetti. Tempoyu önden kontrol etti ve yapması gereken her şeyi yaptı, tamamen bölgede.

Aslan Interlagos’ta uyandı ve bugün Katar’da bunu gördük! Valtteri için zor bir gündü, delinme bir anda ortaya çıktı, kelimenin tam anlamıyla hiçbir belirti yoktu ve ne yazık ki, delinmeyi ilk alan oydu.

Ancak yarış sonucundan karışık duygularla uzaklaşsak da, bu hafta sonu aracın hızı son iki yarış için cesaret vericiydi. Hala gelecek birçok zorluk olduğunu biliyoruz, ancak sürüşün tadını çıkarıyoruz, bu kadar zor olduğunda, işte bu yüzden bu sporun içindeyiz.

Son iki raunt için maksimum atak, telafi etmemiz gereken bazı noktalar var, bu yüzden yapmayı hedeflediğimiz şey bu ve her dakikasının tadını çıkarıyoruz.‎

Andrew Shovlin

‎Bugün karışık bir çanta. Bir yandan Lewis, kendisinin ve aracın cumartesi ve pazar günü neler yapabileceğini gösterdi, sıralamalardaki marjı gerçekten etkileyiciydi ve yarışta bile sadece boşluğu tutmak için gerekeni yapması gerekiyordu.

Valtteri ise zor bir gün geçirdi; P5 olacağını düşünmüştük, bu da iyi taraf anlamına geliyordu ama şebekeye gitmek için ayrılırken, bizi kirli tarafta daha geriye koyan ikinci bir belge çıktı.

Bu çizgiden kurtulmasına yardımcı olmadı ama zavallı bir Dönüş 1 ve 2 onu daha da düşürdü ve turun sonunda P11’de düştü.

Oradan çok güçlü bir iyileşme sağladı ve bir podyum muhtemel görünen bir pozisyona geri dönüyordu.

Daha sonra, uyarı vermeden ve pistteki en kötü yerde gelen delinme yaşadık, sadece son viraja geliyordu, bu yüzden tüm turu üç tekerlek üzerinde yapmak zorunda kaldı.

Araç oldukça ağır hasar gördüğü için tekrar piste çıktığımızda ilerleme yapamadık, bu yüzden sonunda emekli olmaya karar verdik.

Son iki raunta Kurucular’da küçük bir farkla ve Sürücüler’de küçük bir açıkla geçiyoruz. Çok sıkı olacak, ama bu işi yapabilecek kapasitede bir arabamız var ve bu da bizi çok cesaretlendiriyor.

Muhtemelen iki yarışı da kazanmamız gerekecek, ancak buradan gelen güçlü formumuzun sonraki iki yarışa taşınabileceğini düşünmek için iyi bir nedenimiz var.

Buradan bitirmek için büyük bir itme ama mücadeleyi dört gözle bekliyoruz ve Suudi Arabistan’da tekrar rayına oturtmak için sabırsızlanıyoruz.‎

Monako Grand Prix’i Haas İçin Kabus Gibi

Mercedes için geçişin zor olduğu pistte trafik sorunu

Islak Monako havasında Williams için hareketli bir gün

İyi görünüyordu ve araç iyi hissettiriyordu ama Q2’de olmadı.

Monako’da Yağmur Altında Gp’si

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.